“大渡河悬索桥还使用时，在日常养护工作。
1951年6月，大渡河悬索桥建成通车，桥上可通行一辆卡车，最高载重量为15吨，这改变了泸定桥不通车辆，只通行人的交通窘境。
今年是习近平总书记作出关于“两路”精神重要批示10周年，也是川藏、青藏公路建成通车70周年。
1970年，上游双车道的双曲拱桥通车后，川藏公路大渡河悬索桥封闭备用。随后相继修建的城南大桥、康巴大桥、安沙大桥等新桥，成为了泸定大渡河沿岸的重要交通动脉。2018年，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速兴康特大桥建成通车，则标志着泸定这座川藏公路名城被拉入了“高速时代”。
行至泸定，记者看到，27根主索拉着一座132米长的悬索桥横跨大渡河。“这是大渡河悬索桥。”甘孜州公路建设服务中心泸定公路分局局长何名说，它是川藏公路泸定大渡河上兴建的第一座现代悬索桥。
10月9日至11日，四川省交通运输厅举办2024年“两路”精神重要批示10周年的媒体采风活动。记者随活动采访团从成都出发，一路向西，重走“两路”，深挖“两路”精神红色亮点和历史故事，感受沿途新变化。
钢索吊桥飞架两岸，极大便利了当地交通。“通过这座公路桥，当地的牛羊肉和酥油能拉出去，外面的茶叶和盐能拉到当地来，加强了贸易往来和民族交流。”何名说。
川藏公路不仅是一条交通之路，也是一条促进沿线地区经济和社会发展的纽带。在建成通车的70年间，每次踏上这条公路，总有新的发现和新的惊喜。再次出发，行走在川藏线上，我们又能看到哪些变化？
新中国成立前亿兆超变传奇发布网，清朝康熙年间修建的泸定桥一直是连接大渡河两岸的主要通道。如今，不只泸定桥，大渡河上已有多座桥梁连通泸定两岸。而大渡河悬索桥——这座70多年前建成的大桥，见证了川藏公路的交通之变。